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          帶你了解貨運物流關系學

          發布時間:2019-04-11 11:19   查看次數:
             物流是一個具備著資金實力做高門檻經營的行業,第三方物流公司不要把自己固定在僅僅提供服務,而應擴展開來,甚至的可以進行資本投資運作,即通過買斷了供應商的貨物,從供應端運作,使雙方風險共擔。資本運作是要求雙方建立起誠信物流關系,在買斷中,第三方都會與供應商或客戶進行戰略合作,這種的戰略關系決定了相互間合作的緊密程度、運作的規模大小等等,從理念到運作都要通盤考慮的。無論業界內外,如今對中國物流市場所下的定語是“熱”,我卻認為物流冷,冷在供應方,而不是需求方,冷在合作誠意上,冷在服務問題上。 第三方物流產生的根源就是企業物流的外包需求,第三方要在外包中獲利生存,只能從降低物流成本中獲得。因此,物流成本的降低對第三方物流的運作至關重要,精益物流就是要在每個運作環節上作到精確、高效,將成本降到接近最低限。不過,我不贊成第三方物流為客戶提供100%服務滿意度的提法,因為100%滿意就意味著高成本。服務滿意度和成本在某種情況下不是直線關系,而是曲線關系,達到某一點后,服務滿意度提高一個百分點,成本會上升幾倍甚至十幾倍。 一些致力于發展公司核心競爭力的企業,在實施物流外包中,不可能將每個業務環節拆分,因為拆分越多,就會在管理層面造成更大的管理難度和復雜局面。因此企業物流通常會選擇兩三家有實力的第三方物流公司,分拆并不意味著分拆其業務,而是平衡其供應市場,但企業往往找不到能滿足其需求的第三方。在這樣的物流大盤子下,企業有需求卻找不到對象,不得不勉力自營。是整個物流環境逼迫需求在縮小,一些有遠見的第三方物流公司正轉換生存方式,將其服務切換至國際物流業務,切換至供應鏈的整個環節。 很多人認為第三方物流的門檻很低,我卻認為很高,高在對人員素質、資金實力、物流網絡的需求。如果第三方依然停滯在提供原始的倉儲、運輸服務,當然門檻很低。為什么一些第三方物流公司生存得不好,就是因為它們在提供原始技術服務的基礎上,進行著惰性競爭,沒有主動開發增值服務;一些第三方物流之所以活得不好,是因為它提供的服務并非企業所需。

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